苏州发那科维修常见问题
一、问
加工中心 (FANUC-18iM)
一段时间不活动后，机器会开机并显示报警。 701：过热：风扇电机检查后，报警为数控系统冷却风扇故障，但检查后可以看到风扇在运转。通常情况下，您无法清除警报。最后只将参数8901中的#0由“0”改为“1”即可屏蔽报警。
回答
如果系统检测到高电流需求，风扇也可能损坏。只能购买新的替代品。不要阻塞参数！
二、问
主轴过载后FANUC-18机床报警，报警编号为751，主轴伺服模块报警编号为AL-73。如何修复？
回答
电机传感器信号断开。
(1) 电机励磁停止时发生报警时
(A) 参数设置不正确 检查传感器设置参数。
(B) 更换电缆断裂的电缆。
(C) 如果传感器调整不当，请调整传感器信号。如果无法调整或观察信号，请更换连接电缆和传感器。
(D) SPM故障，更换SPM或SPM控制印刷电路板。
(2) 如果触摸电缆（主轴运行等）发生警报，则可能会断线，因此请更换电缆。如果切削油进入连接器，请清洁它。
(3) 电机旋转时发生报警时
(A) 传感器和 SPM 之间的电缆屏蔽工艺有问题。检查电缆屏蔽工艺。
(B) 包含在伺服电机电源线中 如果从传感器到 SPM 的电缆包含在伺服电机电源线中，请将其单独捆绑。
三、问
加工中心，OI-M系统，数控控制X、Y、Z、B 4轴，B轴为旋转轴。故障现象：加工过程中有351个报警，均在N5 H6 Z344.2程序段，但该程序段没有B轴工作指令。故障后，所有4轴模块显示“-”。重新上电后正常，工作一段时间后，又出现此故障。目前，平均每班2-3次。
解决方法：在诊断画面上，0203#5#6为1。
故障范围如下。：
1.信号线连接不足。
2.编码器、主板、伺服模块硬件有问题。
重启后，问题可以暂时解决，所以可以解决1。第2种情况，我重新插入编码器、主板和伺服模块，但没有工作，故障继续发生。分析一下，接下来该怎么办？
回答
从第1点检查主要与信号线有关。检查报警轴上的信号电缆是否有任何移动（在其他轴移动类型上，该轴上的电缆经常被拖拽）。电缆长期折叠会导致接触不良，不规则报警。此时，只能更换新电缆。
四、问
FANUC0MD机床出现408和409报警的原因有多种。请给我一些建议。
回答
一般来说，408和409报警不太可能同时出现。
408 报警是通讯不良。换句话说，主轴放大器和系统（存储板）之间的通信是不可能的。一般是主轴放大器没上电或接口坏了。
409报警是主轴放大器的报警号。放大器上会显示特定的警报编号。
五、问
(0i-mate-TB) 系统提示“611,9113”后，请检查电源模块的散热片风扇是否不转，更换另一个正常工作且工作正常的风扇。确保风扇坏了。购买并更换同型号风扇后，仍显示上述告警（风扇工作正常）。检查发现风扇是同一厂家生产的，但电流比原装风扇高0.03A。 0.1A。然后与主轴驱动模块的风扇进行比较。执行交换后，“611、9113”报警消失，但CRT上闪烁的“FAN”不影响进程。询问风扇检测是否仅基于电流大小的检测，而不是热敏电阻等检测因素。
回答
建议您购买同型号的风扇。由于主轴驱动模块散热器上的外部风扇出现问题，CRT 上闪烁“FAN”。
六、问
FANUC 0i-Mate TB 本机床为沉阳机床制造的CAK6150D数控车床。 971号报警在自动运行过程中频繁发生。关闭 CNC 并重新打开。警报消失！请指导我们进行维修！
回答
I/O 卡的电源或电缆可能松动。
七、问
您好：我们的其中一台 FS21T 系统数控车床在通电时会发出 506 和 507 警报。 FS21T 系统上的 506 和 507 警报是什么意思，它们是如何解决的？
回答
506 OVER TRAVEL: + 第 nnth 轴 + 侧硬件 OT 超出。
507 OVER TRAVEL：已超出第-nn 轴侧硬件OT。
硬件超程是否同时发生？ -> PMC 正在运行吗？
八、问
FANUC-0M 位置显示失败，位置显示由原来的小数点后3位改为4位。
回答
参数变化：
No.0001 #0 SCW1 可以改为0
九、问
有一台FANUC 0M机床。用 EDIT 编写程序时，只能写数字，不能写字母。哪些参数发生了变化？
回答
必须是大小键盘的设置参数。参数 No.38。
十、问
您好，我们有一台台湾远东机器FANUC Oi-MB的新机器。新机安装测试时，发现B轴没有回零。如果转动 B 轴并设置为零开关，它会开始减速，但会立即显示转动 90 的警报，您将无法将其归零。我不知道为什么。帮我！
回答
报警报告：如果不满足条件“以相当于参考点返回方向上 128 个脉冲或更大的位置偏差（DGN.300）的速度返回参考点”，CNC 发送一个-至少打一次转向灯。返回参考点时将显示此警报。检查：1.回程速度为零 2.旋转信号
